На главную

Решебник методичек Тарга С.М. 1988, 1989, 1983 и 1982 годов по теоретической механике для студентов-заочников.

Статья по теме: Игольчатых подшипников

Предметная область: материаловедение, композиционные материалы, металлы, стали, покрытия, деформации, обработка

Скачать полный текст

За один год двухсменной работы сред-ний износ МФПС в опорах шпиндельных коробок агрегатных станков составил 0,015 мм. Долговечность МФПС в этих опорах должна превышать моральный срок службы агрегатных станков. По данным СКВ АЛ и АС (Москва), срок службы игольчатых подшипников в шпиндельных коробках составляет 2—3 года. МФПС, как и ТПС, практически не изнашивают шейки валов. Применение МФПС рекомендуется в узлах, где смазывание невозможно и недопустимо по технологическим соображениям, а ТПС не могут быть установлены по требованиям к точности сборки. Однако в этом случае необходимо проверить, обеспечат ли подшипники требуемый срок службы, так как их нагрузочная способность сравнительно невелика.[2, С.155]

На трубе 5, закрепленной в кронштейне прибора, имеется два прецизионных шариковых подшипника /У, на которых вращается трубчатый вал 7 с наружным цилиндром 3. Этот вал приводится во вращение через передачу от вала 10. Внутри трубы 5 выполнены выточки для установки двух игольчатых подшипников 9 и 12. Таким образом, трубчатый вал 6 вместе с внутренним цилиндром 4 поворачивается с малым трением относительно трубы 5. Коробка передач имеет четыре передачи с передаточными отношениями 1 : 4 : 16 : 64. Число оборотов электродвигателя измеряется с высокой точностью (до 0,2%) при помощи тахогенератора и измерителя частоты питающего тока. Внутренний цилиндр подвешен на торсионе 5 из берил-лиевой бронзы. Угол закручивания торсиона определяют оптическим методом. Пределы измерения крутящих моментов, передаваемых на внутренний ци-[8, С.200]

За один год двухсменной работы средний износ металлофторопластовых подшипников в шпиндельных коробках агрегатных станков 0,015 мм. По ориентировочным расчетам долговечность подшипников в этих узлах должна быть выше морального срока службы агрегатных станков. Срок службы игольчатых подшипников в шпиндельных коробках два—три года.[1, С.98]

Сепараторы для подшипников качения должны быть выполнены из материалов, имеющих малый коэффициент трения, большую износостойкость при повышенной температуре и высокую стабильность размеров. Такими свойствами обладают пластические массы и поэтому уже в течение нескольких лет из них готовят сепараторы шарикоподшипников, роликовых и игольчатых подшипников (фиг. XI. 26).[3, С.255]

Подшипники устанавливали в коробки трехсторонних 24-шпиндельных сверлильных станков мод. 6А840, спроектированных Московским СКВ автоматических линий и агрегатных станков и изготовленных на заводе «Станкоагре-гат». Станки предназначены для обработки крышки редуктора автомобиля ЗИЛ-130. Опытные подшипники из металлофторопластовой ленты имели такие же габариты, как у игольчатых подшипников 942/20, обычно используемых в этих коробках. Подшипники работали при скорости скольжения v = 0,56 м/с и pav = 0,15 МПа-м/с. Станки имели две горизонтальные и одну вертикальную коробку. В горизонтальных коробках поступление смазки на рабочие поверхности подшипника затруднено.[1, С.98]

Подшипники скольжения из металло-фторопластового материала применяются с большим экономическим эффектом в авиации, машиностроении для легкой и пищевой промышленности, автомобилестроении, электротехнической промышленности (в погружных двигателях насосов для добычи нефти). Перспективно их применение в сельхозмашиностроении (в том числе в конструкции зерноуборочных комбайнов), в станкостроении взамен игольчатых подшипников качения и монометаллических бронзовых подшипников, для высоковольтной аппа-[5, С.184]

Подшипники скольжения из металле-фторопластового материала применяются с большим экономическим эффектом в авиации, машиностроении для легкой и пищевой промышленности, автомобилестроении, электротехнической промышленности (в погружных двигателях насосов для добычи нефти). Перспективно Их применение в сельхозмашиностроении (а том числе в конструкции зерноуборочных комбайнов), в станкостроении взамен игольчатых подшипников качения и монометаллических бронзовых подшипников, для высоковольтной аппа-[6, С.184]

После двух с половиной лет эксплуатации МФПС в консольно-фрезерных станках (за исключением опор фрикционной муфты) износ находился в пределах 0,05—0,10 мм, что составляет примерно 15—30 % от допустимой величины. Таким образом, срок службы МФПС в этих узлах составит примерно семь-восемь лет двухсменной работы, что соответствует межремонтному циклу консольно-фрезерных станков. По данным отделов главного механика, срок службы игольчатых подшипников в этих узлах не превышает двух-трех лет.[2, С.154]

После двух с половиной лет эксплуатации металлофторопластовых подшипников в консольно-фрезерных станках значение износа лежит в пределах 0,05—0,10 мм, что составляет примерно 15—30% от допустимого. Таким образом, срок службы МФПС в этих узлах примерно 7—8 лет двухсменной работы, что соответствует межремонтному циклу консольно-фрезерных станков. По данным отдела главного механика ГЗФС и завода «Красный пролетарий», срок службы игольчатых подшипников в этих узлах не превышает 2—3 лет.[1, С.98]

В коробке подач консольно-фрезерных станков серии Н Горьковского завода фрезерных станков опоры валов привода подач выполнены в виде бронзовых подшипников скольжения. Скорость их изнашивания высока. Так, по данным отделов главного механика заводов «Красный пролетарий» и станкостроительного им. Орджоникидзе, после двух лет эксплуатации износ втулок достигает 0,2 мм и более. При испытании на ГЗФС станков серии М отмечен выход из строя игольчатых подшипников 942/20 и 943/25 в опорах блока шестерен и фрикционной муфты, а также игольчатых подшипников 942/20 на V валу и 943/40 вилки включения муфты быстрого хода, расположенной в консоли станка. Основной причиной неудовлетворительной работы упомянутых подшипников является их недостаточная смазка в процессе эксплуатации. Закладываемая при сборке пластичная смазка часто вымывается охлаждающей жидкостью. Эти явления в ряде случаев приводят к повреждению рабочих поверхностей шеек валов, по которым работают игольчатые подшипники, заклиниванию и поломке иголок. В опоры валов коробки подач станков серии Н установлены термопластичные подшипники. Осуществлен расчет нагрузочной способности этих подшипников и требуемого зазора. Исходные данные для расчета взяты из паспорта станка и в отделе главного конструктора ГЗФС. Результаты расчетов представлены в табл. 63, которая составлена в соответствии с разработанным порядком расчета и содержит все сведения, необходимые для его осуществления. Расшифровка искомых величин и рекомендации по их определению приведены в табл. 54. Работа рассчитываемых термопластичных подшипников затруднена ввиду наличия соседних подшипников аналогичного исполнения. Эти подшипники, смонтированные в одной стенке корпуса или на одном валу, влияют друг на друга как сторонние источники тепла, что вызывает снижение их нагрузочной способности.[1, С.96]

Сущность процесса термической обработки крестовин карданного вала, изготовляемых из стали 58 но ГОСТ 1050—74 или стали 45 и 50 с ограничением содержания углерода (селект) и регламентацией по величине зерна, заключается в их сквозном индукционном нагреве с частотой 2400 Гц до 830—840° С и двукратном дозированном охлаждении при регламентированной паузе между первым и вторым охлаждениями. Теплота, сосредоточенная в объеме детали, обеспечивает после первого охлаждения более высокий отпуск галтелей шипов. Прерывание процесса самоотпуска вторичным охлаждением позволяет получить твердость поверхности шипов крестовин в зоне игольчатых подшипников на уровне HRC 62—64, а у галтели HRC 54—58 при твердости сердцевины HRC 30—35. Статические, ударные, усталостные испытания таких крестовин показали значительные преимущества по сравнению с цементованными крестовинами из легированных сталей.[9, С.554]

... отрезано, скачайте архив с полным текстом ! Полный текст статьи здесь



В ПОМОЩЬ ВСЕМ СТУДЕНТАМ!!!
Задачи по теоретической механике из сборников Яблонского, Мещерского, Тарга С.М., Кепе. Решение любых задач по материаловедению, термодинамике, метрологии, термеху, химии, высшей математике, строймеху, сопромату, электротехнике, ТОЭ, физике и другим предметам на заказ.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Зиновьев Е.В. Полимеры в узлах трения машин и приборов, 1980, 208 с.
2. Чичинадзе А.В. Полимеры в узлах трения машин и приборов, 1988, 328 с.
3. Суровяк В.N. Применение пластмасс в машиностроении, 1965, 428 с.
4. Сучков А.Е. Экономия металла в машиностроении при обработке давлением, 1971, 128 с.
5. Арзамасов Б.Н. Конструкционные материалы, 1990, 687 с.
6. Арзамасов Б.Н. Конструкционные материалы, 1990, 687 с.
7. Бабаевского П.Г. Промышленные полимерные композиционные материалы, 1980, 472 с.
8. Белкин И.М. Ротационные приборы Измерение вязкости и физико-механических характеристик материалов, 1968, 273 с.
9. Лахтин Ю.М. Термическая обработка в машиностроении, 1980, 785 с.

На главную